“智能网联汽车的网络安全难题事关本人安全性，更事关智能交通、新型智慧城市等社会发展信息安全。”在第五届全球智能化交流会高峰期大会上，360集团公司创办人、老总周鸿祎发布上台演讲时表明，必须有“术业专于”的网络安全企业深层次造成一线，量身定做打造车联网平台安全性人的大脑。
“智能网联车即是加工制造业的智能化升級，也是数字产业向新式加工制造业的扩展。”周鸿祎表明，汽车智能化系统、网联平台化的升級实质上是“手机软件彻底改变汽车”，由互不相关的“黑盒子”模块迈向高宽比一体化的分布式系统解决“电脑上”集，代表着一切皆可编程控制器、物联网、数据驱动业务流程。
当智能化对汽车构架导致转型时，汽车的网络安全和物理学安全性越来越紧密联系，网络安全难题能够立即导致物理学安全性不良影响，产生的安全性威协呈指数值扩大。周鸿祎强调，智能网联汽车的安全性挑戰关键有五个层面：
一是汽车编码总数提升产生安全性缺点提升。当智能网联汽车发展趋势关键不会再是大马力，只是算率，每台汽车全是挪动的数据中心，立即造成编码成倍增加，系统漏洞在所难免。
二是汽车物联网扩大了攻击面，云空间变成当今较大安全风险，汽车遭远程操作威协突显。例如360曾协助发觉并修补了一家世界顶级汽车生产制造企业的网络安全问题，运用这一系统漏洞能够对全世界上百万辆汽车开展远程操作，完成对汽车起停和方位控制。
三是车企变成安全性薄弱点，智能化代表着公司生产制造互联网、办公室互联网，及其朝向顾客、经销商的有关互联网都互相连接。车企一旦黑客攻击，代表着全部车联网平台经营体系的偏瘫。
四是数据收集产生的泄露、敲诈勒索、乱用风险性突显，前不久海外输油管企业遭勒索病毒进攻导致我国深陷突发状况的事情再度确认：对大数据服务的毁坏能导致系统软件的奔溃暂停。
五是急待创建新的安全性防御系统。
毫无疑问，汽车是智能交通和新型智慧城市的关键內容。应对接踵而来的新威协，周鸿祎的关键处理构思是与车企协作造成，将安全防范体系列入车子生产制造、市场销售和服务项目项目生命周期体系中，变为汽车保险带一样的标准配置。
实际来讲，根据以往十余年实践经验及其230亿人民币资金投入，360打造出了一套以安全性人的大脑为关键的数据安全性工作能力体系，能够为不一样领域、行业给予安全事故管理决策、回应、行動支撑点，完成总体协作防御力，抵挡数据安全性威协。根据这套体系对车企颠覆式创新创建汽车安全性人的大脑，搭建从车截端到云空间的端到端防御力体系。
