“长赐号”动了动，全世界都舒了一口气。
在接近一周的着急等候后，29日中午，苏伊士运河总算传来了喜讯：“长赐号”再次上调，现阶段船舶动态已放正，但都还没彻底脱浅。“假如一切顺利得话，应当就快了。”
谁也不会想起，中欧贸易会悬在一条两百米宽的河堤，超出369艘迫不得已等候长达一周之久，危害也是蔓延到全球。终究海船上用着的，包含食品类、家俱、衣服、健身器械、电子设备、汽车零部件这些，“你可以在商场见到的任何东西”都是有很有可能遭受危害。
殊不知，这也许仅仅一场全球货运物流挑戰的逐渐。在全球貿易和国际货运安全通道层面，大家最少有三点非常值得自我反思。
1、海运集装箱时期到包囊时期，速率需彻底改变
苏伊士运河的必要性勿需多言。做为联接火爆与波罗的海的交通出行交通要塞，它也是以欧洲地区到亚洲地区最少的水上货运物流“喉咙”。
它是确实窄！
苏伊士运河总长190千米，河堤最宽的地区也仅有345米，拥挤难题是个急需解决了。何况，做为全球国际海运较大的“高速收费站”之一，在当代大中型海运集装箱货船发生后，苏伊士运河的行驶高效率也越来越急剧下降。在以前较长一段时间内，苏伊士运河乃至被限定为了更好地单边安全通道，用于确保行驶船舶的安全性。
现阶段，全球25%海运集装箱运输必须根据苏伊士运河，而亚欧地区集装箱貿易的占比也是做到100%。近十年间，中国已不经意间变成全球电子商务模式的引领者，电子商务兴盛也产生中国快递行业的快速升級，貿易布局已产生深入更改，以往那类以海运集装箱为企业的运输方式是不是早已毫无道理？
一方面，海运集装箱受运输标准危害巨大，装运不容易融洽，很容易导致耽误，此次苏伊士运河堵塞事情就是这般；另一方面，以往一年，亚洲地区海运集装箱急缺难题早已相当严重，导致海运报价疯涨，进口贸易公司承受压力。伴随着网络技术服务平台的兴起，国际货运正从“海运集装箱时期”向“包囊时期”变化，国际货运高效率必须再次被界定。
就在刚以往的2020年，有一家快速发展的中国智能化货运物流公司，每日解决的跨境电商包囊量早已与DHL、FedEx和UPS三大国际快运大佬并列，这个企业就是菜鸟货运物流。根据基本建设货运物流数据核心区、深耕细作智能化主干线，菜鸟连通了一张惠通全球的“物流信息网”，让“全球三天达”不会再是理想。这才算是当今全球貿易必须的智慧物流速率。
2、始终不必把生鸡蛋放到一个竹篮里
上年后半年至今，国内海运运输能力本已十分焦虑不安，海运报价已处在上位，而此次苏伊士运河阻塞相当于向国际海运销售市场“伤口上撒盐”。此外，运输耽误也将造成很多保险赔付要求，国际油价以及他大宗商品现货价钱或因苏伊士运河阻塞疯涨。
这起事情也给全球貿易提了个醒，不可以太过依靠国际海运，不必“把生鸡蛋放到同一个竹篮里”。此次安全事故也利好消息别的运输方式，如班列、空运物流等。
班列凭着其时效性快、全天、按段运输的优点，慢慢变成当今国际货运路运运输的“金子安全通道”。本次苏伊士运河航道中止，有希望进一步提高班列的销售市场认同度，班列所经地域中亚五国、乌克兰和在我国共行上海合作组织架构内，安全性相互信任近些年称得上楷模，大概率会变成许多顾客的新挑选。
班列运作十年来，路线已升至73条，在其中的“义新欧”是全国各地运作路线最多、经过我国数最多、载满率最大的国际联运。自2019年10月启用运作的“义新欧”eWTP菜鸟号，跨境电商一路向西到丹麦列日，每日推送做到3至4列，每星期推送最大时做到21列，能将电子商务商家传出的包囊派发到东欧其他国家、中国澳大利亚、欧洲，沿途创建的五个货运物流分拔点、八个海外仓，能辐射34个我国。这一方式也被应用到郑欧班列跨境电子商务“菜鸟号”上。
此外，全球对空运物流的要求也有希望进一步猛增。凭着速率和运输质量，空运物流曾在全球抵御肺炎疫情期内为运输重要物资供应、平稳供应链管理“拖底”，菜鸟货运物流的航道和包机价格也变成全球抗疫援救的运输主力军。现阶段，在我国空运物流关键参加者关键分成2个势力，一是中国邮局及国有制国际航空公司的货运物流转型发展，二是各种私营物流公司建造航空公司运输能力。后面一种体制灵便、发展趋势快速，菜鸟每个月的货运航空早已从40多架次提升到200多架次，发展趋势速率比一切我国的货运物流公司都快。
3、大半天接到货？也有一种高效率“升维”方法
新冠肺炎疫情的伤痛还未消散，世界各国貿易现行政策仍在起伏，国际货运运输能力降低，全球供应链管理管理体系多变性持续增长，一系列的挑戰正接踵而至。此外，世界各地顾客的消费习惯正发生改变，一部分线下推广要求逐渐迁移至网上，立即相匹配终端设备顾客的跨境电子商务趁势提高。
与其说历尽艰辛跨境电商运输，比不上国外股票建仓。终究，除开运输，卖家还需要处理库房、海关清关、税款、派送等一系列繁杂难题。之前，跨境电商国际空运更快还要1-2天，再加上海关清关和配送，很有可能必须均值两个星期才可以接到货，但菜鸟海外仓把中国产品提早运回来，大大缩短了货运物流時间，大半天接到都不奇怪。
据调查，2020年中国“双十一”出入口货运物流比以往一切一年都需要快，近一半“全球速卖通”(中国较大的跨境电商出入口B2C服务平台)的跨境电商包囊能够加速2倍，这非常大水平上归功于菜鸟海外仓“半日达”方式的时兴。
“单未下，货优先。”海外仓正为中国商家与国外顾客构建起公路桥梁。商务部部长王文涛在谈起2021年稳外贸措施时也表明“要扩张海外仓经营规模”，以培养新的出口外贸突破点。当今肺炎疫情仍在国际性扩散，为了更好地减少跨境电商物流尤其是冷链运输的风险性，海外仓方式更表明出其较大优势，能保证供应链管理平稳通畅和完成供求合理兼容。
当今，跨境电子商务完成了进出口贸易的多元化，跨境电子商务综合性试点区也在中国多地铺平。全球生产制造何不大量应用海外仓，倒是有巨大很有可能在保证供应链管理通畅上完成“弯道超越”。
