中国新闻网1月18日电 1月15-17日，以“新发展格局与汽车工业转型”为主题风格的第七届中国纯电动车百人会(2021)社区论坛于北京举办。比亚迪汽车集团董事长兼首席总裁王传福应邀列席会议，并于16日在交流会高峰论坛中发布有关“相拥近百年转型 对焦销售市场困扰，加快电动车产业链迈入‘十四五’新发展环节”的宗旨演说。
推动自主创新链发展，提高全产业链使用价值
2020年，是非凡的一年，汽车制造业社会各界一同对抗新冠肺炎肺炎疫情、控住全产业链发展、推动经济发展迅速恢复，在后半年完成了强大的销售市场反跳。汽车产业做为社会经济的主导产业，展示出了责任与担当和发展韧性。
这一年，应对经济发展下行风险和新冠肺炎肺炎疫情危害，比亚迪汽车坚持不懈技术革新、深耕细作，对焦销售市场困扰，3月发布全世界创新的刀头充电电池，把电动车安全性提高到一个新境界，彻底消除销售市场的安全性困扰，与此同时也增进了交易量的持续增长。配用刀头充电电池的第一款车系“汉”，自7月发售至今，持续5个月销售量飙升，持续2个月单月销破万，在12月提升1.2万台，总计交易量提升4万台，完成中国知名品牌初次取得成功着眼于高档轿车销售市场。在取得成功推广“汉”以后，比亚迪汽车在8月发布2021款唐、9月发售宋PLUS、12月退出了世界第一款订制网络约车D1，完成商品不断热卖，知名品牌慢慢迈进中高档，电动车销售量持续八年中国第一。
这一年，伴随着一系列新车发布，比亚迪汽车依次发布了性能卓越碳碳复合材料电机控制控制模块、DM-p混合动力技术性，全智能的Dilink3.0和Dipilot技术性，及其热效达到43.04%的骁云-插混专用型1.5升高效率汽车发动机技术性。近期，比亚迪汽车又新发布了DM-i非常混动系统，打造出以电为主导的混合动力技术性，遮盖绝大多数大城市平时出行公里数。配用DM-i非常混合动力技术水平的紧凑车，在没电情况下的油耗可低至3.8升，可油可电综合性里程数超出1200千米，安全驾驶感受无穷大于纯电动车。
在全产业链方面，新发展格局明确提出要搭建更为安全性、更为智能化的全产业链供应链管理，并对于“受制于人”难题增加自主创新幅度、加速重要关键技术科技攻关。王传福表明：“比亚迪汽车不断对焦销售市场困扰，根据高安全性刀头充电电池、效率高DM-i非常混动系统、性能卓越碳碳复合材料集成ic等创新性技术性，持续提高全产业链使用价值；与此同时，以开放式的充电电池、电动机、电机控制及集成ic等产业链关键技术，推动自主创新链发展，助推领域产生以中国大循环系统为行为主体、中国国际性循环制互相促进的新发展格局。”
电动车领域正从“春秋战国时期”进到“战国时期”
当今社会处在近百年没有的变局，汽车产业也在历经一场近百年没有的大转型，车辆智能化方位十分确立，发展趋势不可避免。新冠肺炎疫情已经加快汽车产业、自主创新链的重新构建，产生新发展格局。
朝向电动车产业链的将来，王传福这般分辨：“2021年将是在我国电动车迅速发展的年间，领域格局加快调节，近百年转型从‘春秋战国时期’，逐渐进到‘战国时期’，电动车产业链在‘十四五’加快迈进新发展环节。”
上年11月，中国施行了《新能源车产业链发展整体规划》，明确提出2025年电动车新汽车市场销售占有率20%，到2035年公共性车子全方位电动式化。这代表着，在下面的5年，领域年年复合增长率要做到37%之上。现阶段，在我国许多地区都是在制订“十四五”新能源车产业链发展整体规划，确立将来5年电动车应用推广总体目标，按住了发展的“快放键”。例如，深圳和上海在2020年全年度新能源客车电动式化占有率均超出20%，12月份深圳市电动车占有率已超26%、上海市也是达到了35%，跑出了“瞬时速度”。伴随着近些年电动车的充电电池、电动机、电机控制等技术性更加完善，领域新发展理念加快转换，电动车产业链展现出极大的新机遇和动能。
有关将来发展，王传福还指出了三点关键提议。一是再次健全电动车安全生产法规规范，提议把动力锂电池的扎针实验逐渐纳入强制规范，与此同时把现阶段热扩散系数实验规定的不短于五分钟，提高到不短于三十分钟。二是提高双积分价钱的可预测性，参考农牧业的粮食储备调节机制，创建積分池管理模式。三是私车电动式化必须 插电混动和纯电动车同时进行，中国新能源车产业链发展整体规划确立“三纵”并行处理的发展线路，插电混动与纯电全是我国主要扶持的关键技术，也是世界流行技术性方位。
如同王传福常说：“当今，电动车领域搭建‘十四五’新发展格局，机会史无前例，发展时不待我。唯有拼搏，即可取得成功。”融入新发展局势、落实新发展核心理念、搭建新发展格局，新的一年，领域正共同奋斗，为“十四五”电动车领域发展不断拼搏！
