中国新闻网3月30日电 3月29日，长城汽车氢能战略全世界推介会在保定市长城哈弗技术核心宣布举行，长城汽车老总魏建军、轮换制首席总裁孟祥军、高级副总裁穆峰，万里长城未势电力能源老总张天羽、首席总裁陈雪松等长城汽车的多名领导干部，与来源于政府部门及其电力能源、环境保护、经济发展、金融业、车辆等各方面的近数百位领导干部、权威专家、专家学者一同参加新品发布会。
长城汽车氢能战略，不但建立了世界级“制-储-运-加-运用”一体化供应链管理绿色生态，摆脱核心技术堡垒，还中国联通上中下游全产业链，加快氢能商业化的营销推广。除此之外，氢能战略还推行了一套国际性先进的车规“氢动力系统软件”全情景解决方法—氢柠技术，加快商品落地式，助推在我国能源结构转型发展。
挥剑全世界前三 搭建世界级“制-储-运-加-运用”一体化供应链管理绿色生态
做为有着丰富多彩风力、太阳能发电等自然资源的可再生资源第一强国，怎样灵活运用可再生资源，科学研究、有效的获得氢能、应用氢能，将变成中国将来绿色发展的重要。
应对能源结构的转型，长城汽车深层对焦“翠绿色 聪慧”的交通出行核心理念，以“搭建不断幸福的氢能社会发展”为最终目标，宣布公布氢能战略。在见面会当场，长城汽车高级副总裁穆峰表明：“假如，在我国氢电池车辆营销推广可达到一百万辆的总体目标，一年可降低二氧化碳排出5.一亿吨，这将巨大助推碳排放交易总体目标完成。”
长城汽车氢能战略包含了世界级“制-储-运-加-运用”一体化供应链管理绿色生态，与此同时发布一套国际性先进的车规“氢动力系统软件”全情景运用解决方法—氢柠技术。
借助于氢能战略，长城汽车将采用“商乘多管齐下”的方式，根据情景探寻推动技术及产业发展规划，加快商品落地式。万里长城未势电力能源老总张天羽表明：“2021年，长城汽车将发布世界第一款C级氢电池SUV，并在世界首先进行100辆49吨氢能重型卡车运用项目建设；2022年，第一支高档新能源客车服务项目运输队将经常出现在冬季奥运会的平台上；2023年完成核心驱动力构件营销推广总数中国领跑，2025年挥剑全世界氢能市场份额前三。”
着眼于氢能产业链中下游核心零部件和技术产品研发，长城汽车坚持不懈以商品为王，往上探寻核心原材料协同合作方式，往下运用示范性经营开展商品运用迭代升级，根据积极主动扩展情景运用，融合外部环境全产业链最高品质資源。
在研发投入上，长城汽车将再资金投入30亿人民币用以氢能行业产品研发，以做到万件生产能力经营规模。与此同时，长城汽车广纳贤才，聚集来源于欧美日等多国超十年氢能技术产品研发经历的外国籍权威专家，打造出中国最高的氢能技术研发部门。除此之外，长城汽车还搭建了“四国五地”经济全球化产品研发管理体系，为提升氢能核心技术奠定夯实基础。
现阶段长城汽车早已完成“电堆及核心部件、氢燃料电池汽车发动机及部件(控制板等)、Ⅳ型储氢瓶、髙压储氢闸阀、氢安全性、液氢加工工艺”六大核心技术和设备的专利权彻底实用化，多种技术均达到了“受制于人”的领域困扰，专注于根据技术发展，推动氢能社会发展来临。
在全产业链上下游，长城汽车新一代钙钛矿光伏发电技术，有着摆脱世界记录的20.01%光电转换高效率，意味着大规模钙钛矿太阳能组件转化高效率宣布迈进“2.0时代”。规模性储能技术运用层面，业界先进的氢 电储能系统，为产业化可再生资源储存给予解决方法，为挪动和移动式电力能源开发利用打下基础。
在全产业链中下游，长城汽车已添加京津冀一体化、长三角、河南省、河北省四大示范性示范点城市圈，示范性车子整体规划超出千台，涉及到新能源客车、重型卡车、货运物流、公交车，船只、城市轨道等各种应用领域，制作更加普遍的销售市场宏伟蓝图。
“1 3 5” 长城汽车氢柠技术完成全情景运用
长城汽车氢柠技术是一套国际性先进的车规“氢动力系统软件”全情景解决方法，汇总为“1 3 5”， 即1全套车规产品研发管理体系，3大技术服务平台和5大特性优点，是长城汽车氢能战略的技术核心支撑，也是长城汽车青柠檬服务平台核心技术线路之一，包含了氢电池系统软件、车截储氢系统软件及核心核心部件。
1全套车规产品研发管理体系是氢柠技术的压根，它包括100多种产品标准，500多种硬件配置要求，5000多种软件开发需求，千余项检验和上万次实验。并可依据氢能整车要求从上至下迅速界定、溶解、模拟仿真和设计方案氢燃料电池汽车发动机系统软件、零部件和原材料，并根据研发实验进而保障设备的性能卓越、高品质和成本低。
氢电服务平台(HE)、电堆服务平台(HS)、储氢服务平台(HP)3大技术服务平台是氢柠技术的核心。在其中氢电服务平台(HE)具备稳定性、耐用性，安全系数，自然环境适应能力、功率大的，高功率的特性。电堆服务平台(HS)已开发设计进行第一代单堆最大功率150kW，最高值输出功率160kW氢燃料电池金属片电堆，功率做到4.2kW/L之上。储氢服务平台(HP)包含70MPa IV型储氢瓶、70MPa瓶塞阀和调压阀，及其储氢系统软件的融合和操纵。
万里长城未势电力能源首席总裁陈雪松表明：“未来五年，长城汽车将主要紧紧围绕氢燃料电池系统软件全方位迈向‘五高’，即：大功率(>200kW)，效率高(>60%)，高溫度(>100℃)，高耐久度(>20000钟头)和高互连(新能源技术 智能网联)。”
在氢柠服务平台的带动下，长城汽车在氢能产业价值链的核心技术和重要环节，完成了氢燃料电池系统软件、电堆、膜电级、空气压缩机、氡气循环、储氢系统软件及核心部件等各个方面核心技术的实际性提升，支撑点氢电池车辆真真正正完成效率高、性能卓越、长续航力、全气侯行车和全行业运用。
对外开放双赢 多方面协作积极推进氢能产业化运用
“一人难成众，孤木不了林。”
在氢能战略的辅导下，长城汽车秉持着“对外开放、协作、双赢”的核心理念，全方位开发者平台技术，共享资源产品服务，与领域上中下游高品质公司协作相辅相成，在产品研发、检测，零部件配套设施，投资融资，生产能力基本建设等工作进行全面协作。
新品发布会上，长城汽车携手并肩我国产品质量认证核心一同开展“碳排放交易验证测评”，并与上海同济大学一同创建氢能与氢燃料电池技术服务项目协同研究所，为氢能产业链的迅速发展趋势聚集最牢靠的技术能量。
针对长城汽车在氢能行业的发展趋势战略和措施，当场权威专家、专家学者给与充分肯定。国务院发展研究中心研究者周宏春表明：“氢是未来新能源的关键衔接媒介，氢能的运用可能加速在我国“双碳”总体目标的完成。”
上海同济大学专家教授、我国主要科学技术方案“新能源车”整体组权威专家余卓平也发布见解：“长城汽车氢能战略所建立的世界级一体化供应链管理绿色生态与氢柠技术在交通出行方面的运用，将变成在我国道路运输行业能源结构转型发展的机车头，助推在我国解决对原油的依靠。”
如果是金融业研究所校长、顶尖经济师管清友则觉得：“从资金的视角，大家唯一没法考虑的是创新精神，长城汽车在未来新能源的选用上虽说一次探险，但十分非常值得。”
当今，“渗碳”已成为了全球性课题研究，在我国“十四五”稳中求进，氢能被列入战略性新型产业，已走到行业出风口。长城汽车凭着具有创新性的世界级一体化供应链管理绿色生态和完成全情景使用的氢柠技术，立在新一轮能源革命的起始点，助推人类与自然绿色生态的和谐共处，为我国氢能时期的来临搞好开场。
